![]() | ![]() ![]() ![]() |
можно ставить картинки или описание того что может быть использовано в автомобилях
0
![]() | ![]() ![]() ![]() |
http://www.cbradio.nl/anytone/ ... U.pdf описание Автомобильной рации на гражданский диапазон.
0
![]() | ![]() ![]() ![]() |
Моника, примеры разные ктот ставит холодильник ктот кондиционер или например рацию..
0
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Breco писал(а)
Моника, примеры разные ктот ставит холодильник ктот кондиционер или например рацию..
Моньке б ванную!
0
![]() | ![]() ![]() ![]() |
![]() | ![]() ![]() ![]() |
Минск, 23 сентября /Синьхуа/ -- В пятницу в Минске прошел "тест-драйв" электровелосипеда белорусского производства -- любой желающий мог протестировать новинку, разработанную ОАО "Приборостроительный завод Оптрон" НАН Беларуси.
Предприятие презентовало свою новую разработку на мероприятиях акции "День без автомобиля" в Минске. О представленном образце рассказал генеральный директор предприятия Николай Янкевич. "Уже сейчас его мощность -- 600 Вт. Он может без налегания на педали двигаться с места с весом до 150 кг. Никакой другой электровелосипед в мире этого не может. Но и это не предел", -- отметил он.
По его словам, представленная модель еще изменит свою концепцию и дизайн: велосипед станет складным, более легким; для города будут одни потребительские свойства, для деревни -- другие. "Сохранится лишь база мотор-колеса. Кстати, в нашей конструкции электропривода импортный -- только накопитель. К концу года и его заменим на белорусский. А в серию пойдет полностью отечественный продукт из современных металлополимеров, двигатель вместо 9 кг будет весить уже 4 кг. Рама с 17 кг станет 4,5 кг. То есть электровелосипед будет весить, как обычный", -- пояснил Н. Янкевич.
Предприятие презентовало свою новую разработку на мероприятиях акции "День без автомобиля" в Минске. О представленном образце рассказал генеральный директор предприятия Николай Янкевич. "Уже сейчас его мощность -- 600 Вт. Он может без налегания на педали двигаться с места с весом до 150 кг. Никакой другой электровелосипед в мире этого не может. Но и это не предел", -- отметил он.
По его словам, представленная модель еще изменит свою концепцию и дизайн: велосипед станет складным, более легким; для города будут одни потребительские свойства, для деревни -- другие. "Сохранится лишь база мотор-колеса. Кстати, в нашей конструкции электропривода импортный -- только накопитель. К концу года и его заменим на белорусский. А в серию пойдет полностью отечественный продукт из современных металлополимеров, двигатель вместо 9 кг будет весить уже 4 кг. Рама с 17 кг станет 4,5 кг. То есть электровелосипед будет весить, как обычный", -- пояснил Н. Янкевич.
0
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() |
У соседа китайский, очень тяжёлый запас хода мизер, крч полная хня, ну вы поняли
0
![]() | ![]() ![]() ![]() |
Breco писал(а)
в машину....
Цой из-за такого разбился Скрытый текст! Виден только зарегистрированным пользователям.
0